LEXUS RZ

El Lexus RZ es un SUV 100 % eléctrico, con una autonomía homologada de hasta 480 km (WLTP) en su versión más eficiente.

Frente a rivales del sector, apuesta por el refinamiento silencioso, la calidad de acabados propia de Lexus y soluciones tecnológicas únicas como el volante tipo yoke con dirección steer-by-wire.

Si quieres comprar un Lexus RZ en Galicia, en Grupo Breogán conocerás cada aspecto del modelo — rendimiento, autonomía real, carga, interior, seguridad, costes de propiedad y fiscalidad — para que tomes una decisión final.

Qué es el Lexus RZ y por qué importa

Lexus presentó el RZ como su primer modelo concebido exclusivamente como vehículo eléctrico de batería (BEV).

No se trata de una conversión de un chasis de combustión: la plataforma e-TNGA fue desarrollada para alojar baterías de gran capacidad bajo un piso plano, reducir el centro de gravedad y maximizar el espacio interior.

Con las actualizaciones introducidas para el año modelo 2025-2026, el RZ mejora las características de las primeras entregas — autonomía y potencia — y se convierte la propuesta más competitiva.

Plataforma e-TNGA: qué implica técnicamente

La arquitectura e-TNGA es modular y permite distintas distancias entre ejes, anchos de vía y configuraciones de batería:

• Rigidez estructural reforzada: Añade puntos de soldadura adicionales y adhesivo estructural en la carrocería para mejorar el comportamiento dinámico y reducir vibraciones.
• Suspensión específica: Amortiguación recalibrada con frecuencia de rebote propia para ofrecer mayor confort de rodadura.
• Arquitectura eléctrica a 400 V: El RZ trabaja a 400 V. Esto limita la velocidad de carga pico pero simplifica la electrónica de potencia y reduce costes.
• Sistema DIRECT4: Gestión electrónica independiente del par en cada eje (o en cada rueda, según la versión), que distribuye la fuerza motriz en milisegundos según la adherencia disponible.

Gama completa del Lexus RZ: versiones y evolución 2023-2026

Desde su lanzamiento, la gama del RZ ha crecido significativamente.

Lexus RZ 300e

Variante de acceso con un solo motor eléctrico en el eje delantero (tracción FWD). Produce 204 CV y 266 Nm de par. Su batería de 71,4 kWh netos ofrece una autonomía WLTP de hasta 480 km, la más elevada de la gama gracias al menor peso y la ausencia de motor trasero.

Es la opción más eficiente para un uso predominantemente urbano y periurbano.

Lexus RZ 450e AWD

Versión bitmotor con tracción total DIRECT4. Combina un motor delantero y otro trasero para una potencia combinada de 308 CV (230 kW). La batería de 74,7 kWh entrega una autonomía EPA de ~418-428 km.

El reparto de par entre ejes se ajusta continuamente: puede enviar hasta el 100 % de la fuerza al eje trasero en aceleración intensa, mejorando la tracción y la estabilidad.

Lexus RZ 550e F Sport AWD (2026)

La incorporación más reciente y la más potente de la familia. Con 402 CV (300 kW) y tracción integral DIRECT4 de segunda generación, acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.

La batería crece hasta 77 kWh. Incluye de serie suspensión deportiva adaptativa, modos de conducción exclusivos y la función Lexus Interactive Manual Drive, que simula cambios de marcha con levas tras el volante para una experiencia de conducción más envolvente.

Ficha técnica comparada: todas las versiones del Lexus RZ

*Estimación basada en datos EPA convertidos. Las cifras WLTP definitivas para el 550e en Europa pueden variar según la homologación final.

Carga del Lexus RZ: tiempos, redes y costes en España

Tipos de carga compatibles

• Carga doméstica (AC monofásica, 7,4 kW): De 0 a 100 % en aproximadamente 9,5-10 horas.
• Carga AC trifásica (11 kW, wallbox o punto público): Carga completa en unas 6,5-7 horas. El cargador de a bordo del RZ admite hasta 11 kW en AC.
• Carga rápida DC (CCS en Europa, NACS en EE. UU.): Del 10 % al 80 % en unos 30-35 minutos a potencia máxima (~147-150 kW). A partir del 80 %, la velocidad se reduce drásticamente para proteger la batería.

Red de carga en España y Europa

En el mercado europeo, el Lexus RZ utiliza el conector estándar CCS Combo 2, compatible con la totalidad de la red de carga rápida pública: Iberdrola (más de 3 500 puntos en España), Endesa X, Repsol Waylet, Ionity (red de autopistas europeas con hasta 350 kW) y numerosos operadores locales.

Coste medio de carga por kilómetro

Con un consumo real estimado de 18-20 kWh/100 km en ciclo mixto:

• Carga doméstica nocturna (0,10 €/kWh): entre 0,018 € y 0,020 € por kilómetro.
• Carga pública AC (0,30-0,40 €/kWh): entre 0,054 € y 0,080 € por kilómetro.
• Carga rápida DC en autopista (0,50-0,79 €/kWh): entre 0,09 € y 0,16 € por kilómetro.

A modo de referencia, un SUV premium diésel equivalente consume aproximadamente 7 litros/100 km, lo que a 1,50 €/litro supone 0,105 €/km. El Lexus RZ resulta sustancialmente más económico en carga doméstica y comparable o ligeramente más barato en carga rápida pública.

Diseño exterior del Lexus RZ

El lenguaje de diseño del Lexus RZ introduce la evolución del icónico spindle grille hacia un concepto cerrado que Lexus denomina spindle body. Al no necesitar rejillas de refrigeración convencionales, la parrilla se integra en la carrocería como una superficie escultural que canaliza el flujo de aire alrededor del vehículo.

Elementos destacados del exterior:

• Coeficiente aerodinámico Cx de 0,28: logrado mediante deflectores en el paragolpes, faldones laterales optimizados y un difusor trasero funcional.
• Faros LED Matrix con firma luminosa en forma de flecha: tecnología que adapta el haz de luz para no deslumbrar a otros conductores mientras mantiene máxima visibilidad.
• Llantas aerodinámicas de 18 o 20 pulgadas: las de 18″ optimizan la autonomía; las de 20″ priorizan la estética y el rendimiento lateral.
• Dimensiones: 4 805 mm de largo × 1 895 mm de ancho × 1 635 mm de alto, con una batalla de 2 850 mm que garantiza amplitud interior.

Interior, habitabilidad y maletero

El habitáculo del Lexus RZ aplica el concepto Tazuna (“riendas” en japonés), donde todos los mandos y la información quedan al alcance del conductor sin apartar la vista de la carretera. La instrumentación digital de 7 pulgadas se complementa con un head-up display a color que proyecta velocidad, navegación y alertas de seguridad sobre el parabrisas.

Materiales y acabados

Lexus ofrece tapicerías en cuero semianilina o ultrasuede (microfibra reciclada), según el nivel de equipamiento. Los paneles de puerta incorporan inserciones de bambú o fibra de carbono (en la versión F Sport). El nivel de insonorización es notable: la ausencia de motor de combustión permite que Lexus lleve más lejos su obsesión por el silencio, empleando vidrios acústicos laminados en parabrisas y ventanillas delanteras.

Espacio para pasajeros

• Plazas delanteras: amplias, con asientos calefactados y ventilados de serie en todas las versiones, regulación eléctrica de 10 posiciones y memoria para el conductor.
• Plazas traseras: espacio para las piernas generoso (hasta 89 cm de holgura de rodillas) gracias a la batalla de 2 850 mm. El piso plano, sin túnel de transmisión, libera espacio para el pasajero central.
• Capacidad: 5 plazas homologadas.

Maletero y versatilidad

El volumen de carga es de 522 litros con los asientos traseros en posición, ampliable hasta aproximadamente 1 450 litros abatiendo el respaldo 60/40. No dispone de maletero delantero, ya que la plataforma e-TNGA ubica componentes eléctricos bajo el capó.

La boca de carga es amplia y el umbral de carga está a una altura razonable, facilitando la introducción de objetos voluminosos.

Tecnología y conectividad

Sistema multimedia

Pantalla táctil central de 14 pulgadas con sistema Lexus Link Pro, que integra:

• Navegación con información de tráfico en tiempo real y localización de puntos de carga con disponibilidad y precios.
• Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto (con cable en versiones iniciales, inalámbrico desde 2025).
• Asistente de voz natural: responde a comandos conversacionales para ajustar climatización, navegación y funciones multimedia.
• Actualizaciones OTA (Over-the-Air): el sistema puede recibir mejoras de software de forma remota, sin necesidad de visitar un taller.

Techo panorámico Dynamic Sky

Opción exclusiva que emplea tecnología de cristal electrocrómico: con un toque, el techo pasa de transparente a opaco, regulando la entrada de luz sin necesidad de cortinilla mecánica. Contribuye a la sensación de amplitud y luminosidad en el interior.

Iluminación ambiental Shadow Illumination

Sistema de 64 colores que permite personalizar la atmósfera del habitáculo. La iluminación se sincroniza con funciones como los avisos de seguridad o el modo de conducción seleccionado.

Volante yoke y dirección steer-by-wire: el diferenciador tecnológico

El Lexus RZ es uno de los pocos vehículos de producción que ofrece un volante tipo yoke rectangular combinado con un sistema de dirección steer-by-wire (One Motion Grip). A diferencia de una dirección convencional, no existe conexión mecánica entre el volante y las ruedas: la dirección se transmite electrónicamente.

Las ventajas prácticas son estas:

• Giro completo en ±150°: no se necesitan cruzar las manos al girar. En maniobras de aparcamiento, la comodidad es notable.
• Relación de dirección variable: el sistema ajusta automáticamente la sensibilidad según la velocidad, más directo a baja velocidad, más estable a alta velocidad.
• Mayor visibilidad del cuadro de instrumentos: la forma rectangular del yoke no bloquea la instrumentación en ninguna posición.

Seguridad: Lexus Safety System+ 3.0<

El Lexus RZ equipa de serie el paquete de seguridad activa más avanzado de la marca:

• Pre-Collision System (PCS): detección de peatones, ciclistas y vehículos, tanto de día como de noche, con frenada de emergencia autónoma.
• Control de crucero adaptativo (DRCC): mantiene la distancia al vehículo precedente y ajusta la velocidad de forma autónoma, incluyendo parada completa y reanudación en atascos.
• Asistente de mantenimiento de carril (LTA): con capacidad de centrado activo en el carril, no solo aviso al cruzar la línea.
• Detección de ángulo muerto (BSM): alerta visual y sonora al detectar vehículos en el ángulo muerto, con intervención de frenado si se inicia un cambio de carril peligroso.
• Safe Exit Assist: avisa a los pasajeros traseros si detecta un vehículo o ciclista aproximándose al abrir la puerta.

En cuanto a calificaciones de seguridad pasiva, el Lexus RZ obtuvo la máxima puntuación de 5 estrellas en Euro NCAP, con un 96 % en protección de adultos ocupantes y un 87 % en protección de peatones.

Según datos de Euro NCAP publicados tras las pruebas del modelo, el RZ destaca especialmente en la protección lateral y en el rendimiento de los sistemas de asistencia a la conducción.

Experiencia de conducción en la práctica

En ciudad

El Lexus RZ se desenvuelve con fluidez en entornos urbanos. La entrega instantánea de par eléctrico permite incorporaciones ágiles, y la frenada regenerativa — ajustable mediante levas o automática con el radar — recupera energía de forma eficiente en el tráfico intermitente.

El modo de conducción Eco suaviza la respuesta del acelerador y maximiza la autonomía. La dirección steer-by-wire, si se elige, resulta especialmente cómoda en aparcamientos y maniobras cerradas.

En carretera y autopista

A velocidades de autopista, el RZ muestra una estabilidad sólida, con un centro de gravedad bajo y un reparto de pesos cercano al 50:50 en las versiones AWD. El ruido de rodadura es contenido, aunque las llantas de 20 pulgadas transmiten algo más de aspereza que las de 18.

El consumo se incrementa de forma más pronunciada que en un SUV de combustión al superar los 120 km/h, un comportamiento inherente a todos los eléctricos por la resistencia aerodinámica.

En carreteras de montaña

Aquí es donde el sistema DIRECT4 demuestra su valor. El RZ 450e y el 550e F Sport ofrecen una tracción excepcional en curvas, repartiendo par al eje trasero para mejorar la rotación en las salidas de curva.

El 550e F Sport añade la función Interactive Manual Drive: mediante las levas, el conductor puede “seleccionar marchas” ficticias que modulan la entrega de potencia y la intensidad de la regeneración, generando una experiencia más dinámica y participativa.

Subvenciones, fiscalidad y coste total de propiedad

Este es un aspecto que muchas reseñas ignoran, pero que tiene un impacto directo en la decisión de compra.

Impuesto de matriculación

Al ser un vehículo con 0 g/km de emisiones de CO₂, el Lexus RZ está exento del impuesto de matriculación en España, lo que supone un ahorro de entre un 4,75 % y un 14,75 % del precio del vehículo respecto a un modelo de combustión equivalente.

Impuesto de circulación (IVTM)

Numerosos ayuntamientos aplican bonificaciones de hasta el 75 % en el impuesto de circulación para vehículos eléctricos. En ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia, el ahorro anual puede superar los 100 €.

Etiqueta DGT Cero Emisiones

El Lexus RZ obtiene la etiqueta Cero de la DGT, que otorga acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de todas las ciudades españolas, estacionamiento gratuito o bonificado en zona regulada en muchos municipios, y acceso al carril Bus-VAO en determinadas vías.

Garantía y mantenimiento

Lexus ofrece una estructura de garantía competitiva:

• Garantía general: 3 años o 100 000 km.
• Garantía de batería de alto voltaje: 10 años o 1 000 000 km, lo que ocurra primero. Lexus garantiza que la batería mantendrá al menos el 70 % de su capacidad original durante ese periodo. Esta es una de las garantías de batería más amplias del mercado.
• Programa Lexus Relax: extensión de garantía gratuita tras cada mantenimiento oficial, hasta un máximo de 10 años o 100 000 km.

El mantenimiento de un eléctrico es inherentemente más sencillo y económico que el de un vehículo de combustión: no hay cambios de aceite, filtros de combustible, correas de distribución ni embragues.

Las revisiones se centran en líquido de frenos, filtros de habitáculo, estado de neumáticos y diagnóstico electrónico de la batería.

Novedades confirmadas para el Lexus RZ 2026

El año modelo 2026 trae cambios significativos que abordan las críticas del lanzamiento original:

• Nueva versión RZ 350e FWD (EE. UU.): tracción delantera, 221 CV. La opción con mayor alcance de la gama.
• RZ 550e F Sport AWD: 402 CV, 0-100 km/h en 4,1 s, con Lexus Interactive Manual Drive y suspensión adaptativa deportiva.
• Baterías de mayor capacidad: hasta 77 kWh en el 550e, con celdas de mayor densidad energética.
• Mejoras de software OTA: actualizaciones que optimizan la gestión de la batería, el rendimiento de la bomba de calor en climas fríos y la respuesta del sistema multimedia.
• Nuevas opciones de personalización: colores de carrocería adicionales, combinaciones de interior exclusivas para la línea F Sport.

Estas actualizaciones sitúan al Lexus RZ 2026 en una posición mucho más sólida dentro del segmento. La combinación de mayor autonomía, más potencia en la versión tope de gama y acceso a redes de carga más amplias responde directamente a las demandas del mercado.

Preguntas frecuentes sobre el Lexus RZ

¿Qué autonomía real tiene el Lexus RZ?

En condiciones de conducción mixta real, el Lexus RZ 300e ofrece entre 370 y 430 km, mientras que el 450e AWD se sitúa entre 340 y 400 km. En autopista sostenida a 120 km/h, las cifras bajan a 310-340 km y 280-310 km respectivamente. La temperatura y el uso de climatización son los factores que más influyen.

¿Cuánto tarda en cargar el Lexus RZ?

En carga rápida DC, del 10 % al 80 % se completa en aproximadamente 30-35 minutos. En carga doméstica con wallbox de 7,4 kW, una carga completa lleva unas 9,5-10 horas, ideal para cargar durante la noche. Con wallbox trifásica de 11 kW, el tiempo se reduce a 6,5-7 horas.

¿El Lexus RZ tiene subvención MOVES?

Sí, al ser un vehículo 100 % eléctrico, el Lexus RZ es elegible para las subvenciones del Plan MOVES III (o su sucesor vigente), siempre que haya fondos disponibles en la comunidad autónoma correspondiente. El importe puede alcanzar los 7 000 € con achatarramiento o 4 500 € sin él.

¿Qué es el volante yoke del Lexus RZ?

Es un volante de forma rectangular (sin la parte superior del aro) combinado con un sistema de dirección steer-by-wire, donde no hay conexión mecánica entre el volante y las ruedas. Permite un giro completo con solo ±150° de rotación, eliminando la necesidad de cruzar las manos. Es una opción disponible en determinados mercados y versiones.

¿Qué garantía de batería ofrece el Lexus RZ?

Lexus garantiza la batería de alto voltaje durante 10 años o 1 000 000 de kilómetros, manteniendo al menos el 70 % de la capacidad original. Es una de las coberturas más extensas del mercado y refleja la confianza de Lexus en la durabilidad de su tecnología de baterías.