LEXUS LM

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Este modelo posee motor híbrido autorrecargable de 2.5 litros con 250 CV, configuraciones de 4 y 6 plazas y una pantalla trasera de 48 pulgadas en la versión más exclusiva.

Sin duda, es la definición de transporte premium. Mide 5,13 metros de longitud, incorpora tracción total E-FOUR y ostenta la etiqueta ECO de la DGT, una combinación inédita en su segmento.

Ficha técnica completa del Lexus LM 350h

A continuación se recogen las especificaciones oficiales del Lexus LM según datos de Lexus Newsroom y homologación WLTP vigente en 2026:

Diseño exterior: presencia imponente con identidad Lexus

El Lexus LM adopta la evolución de la parrilla Spindle Body, una reinterpretación tridimensional del emblemático diseño Lexus que abarca todo el frontal. Los faros LED adaptativos se integran en una firma luminosa que se extiende hacia los laterales, mientras que los pilotos traseros emplean tecnología LED de tres dimensiones con un travesaño luminoso de extremo a extremo.

Con 5,13 metros de largo y casi 1,95 metros de alto, la silueta transmite solidez sin resultar tosca. Los pilares oscurecidos generan un efecto de techo flotante que alivia visualmente la masa del vehículo. Las llantas de aleación disponibles van desde las 17 hasta las 19 pulgadas, y los cristales traseros oscurecidos refuerzan la privacidad de los ocupantes.

Interior de la versión 4 plazas

La configuración de 4 asientos es la joya de la corona del Lexus LM. Una mampara de separación con cristal electrocrómico aísla la zona delantera de la trasera, creando un habitáculo privado para dos pasajeros VIP. El cristal pasa de transparente a opaco con un toque, y su aislamiento acústico refuerza la sensación de cápsula de bienestar.

Asientos Ottoman

Los asientos traseros Ottoman se reclinan hasta una posición casi horizontal, con reposapiernas extensible, calefacción, ventilación y sistema de masaje de múltiples programas. Lexus desarrolló estos asientos mediante análisis de movimientos corporales para distribuir la presión de forma uniforme y reducir la fatiga en trayectos largos.

Pantalla de 48 pulgadas: entretenimiento a bordo

Integrada en la mampara, la pantalla de 48 pulgadas soporta entradas HDMI para conectar dispositivos externos, streaming y funciones de espejo del smartphone. Su resolución y ángulo de visión están calibrados para consumir contenido en posición reclinada sin fatiga visual.

Extras de la cabina trasera

• Nevera refrigerada integrada entre los asientos traseros
• Iluminación ambiental con 14 tonalidades regulables
• Climatización independiente de 3 zonas con sensores térmicos e infrarrojos que detectan la temperatura corporal del pasajero
• Cortinillas eléctricas en todas las ventanillas traseras
• Tomas USB-C y enchufe de 220 V
• Mesa plegable con acabado en madera natural

Interior de la versión 6 plazas: versatilidad con lujo

La variante de 6 asientos prescinde de la mampara y la pantalla de 48 pulgadas, pero conserva un nivel de equipamiento que supera a la mayoría de berlinas premium. Los asientos de la segunda fila son individuales tipo capitán con reposapiernas, calefacción y ventilación. La tercera fila acomoda a dos ocupantes con confort aceptable gracias a los 3.000 mm de batalla.

El sistema de sonido en esta versión es un Mark Levinson de 21 altavoces, ligeramente inferior al de la versión Ottoman pero igualmente sobresaliente. La pantalla multimedia delantera de 14 pulgadas gestiona la navegación, el infoentretenimiento y las funciones del vehículo con interfaz táctil y por voz.

Capacidad de maletero

Uno de los aspectos menos documentados por la competencia es la capacidad práctica de carga:

• 6 plazas, todas ocupadas: 110 litros — suficiente para bolsas de mano, no para maletas grandes.
• 6 plazas, tercera fila abatida: 1.191 litros — amplio para equipaje familiar o material profesional.
• 4 plazas: 752 litros — generoso para viajes largos de dos pasajeros.

A modo de referencia, el Hyundai Staria Premium ofrece 831 litros con la tercera fila abatida, mientras que el Mercedes Clase V ronda los 1.030 litros en configuración similar.

Motor híbrido y conducción

El Lexus LM 350h emplea un motor de gasolina 2.5 litros de ciclo Atkinson (código A25A-FXS) acoplado a dos motores eléctricos (uno delantero y otro trasero, configurando la tracción integral E-FOUR). La potencia combinada de 250 CV se gestiona mediante una transmisión e-CVT calibrada para transiciones imperceptibles entre modos eléctrico y térmico.

Consumo real estimado

Los 7,2 – 7,4 l/100 km homologados WLTP son un punto de partida. En la práctica, los profesionales del sector reportan consumos de entre 8 y 9,5 l/100 km en uso mixto real, ascendiendo a 10-11 l/100 km en autovía a velocidades legales sostenidas. En ciudad, donde el sistema híbrido maximiza las fases eléctricas, los consumos pueden bajar a 7-8 l/100 km. El tanque de 75 litros ofrece una autonomía práctica de entre 700 y 900 km según el tipo de conducción.

Seguridad y sistemas ADAS

El Lexus LM incorpora el paquete Lexus Safety System+ 3.0, el más avanzado de la marca a fecha de 2025. Ningún competidor ha detallado esta sección, pese a su relevancia para un vehículo que transporta pasajeros VIP.

Sistemas de asistencia a la conducción incluidos de serie

• Pre-Collision System (PCS): Frenada de emergencia autónoma con detección de peatones, ciclistas y vehículos, diurna y nocturna.
• Adaptive Cruise Control: Control de crucero adaptativo con función Stop & Go.
• Lane Tracing Assist (LTA): Asistente de mantenimiento de carril con centrado activo.
• Road Sign Assist (RSA): Reconocimiento de señales de tráfico.
• Automatic High Beam (AHB): Luces largas automáticas.
• Blind Spot Monitor (BSM): Detección de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero.
• Safe Exit Assist: Alerta al abrir puertas si detecta vehículos o ciclistas aproximándose.
• Proactive Driving Assist (PDA): Intervención preventiva en curvas, intersecciones y ante peatones cercanos.

Seguridad pasiva

El LM equipa hasta 8 airbags, incluyendo airbags laterales de cortina que cubren las tres filas. La estructura TNGA-K emplea acero de ultra alta resistencia en zonas críticas de absorción de impacto. En la versión de 4 plazas, los cinturones de los asientos Ottoman disponen de pretensores y limitadores de fuerza específicos.

Pros de comprar Lexus LM

• Nivel de lujo trasero sin precedentes en un monovolumen de producción en serie.
• Etiqueta ECO con tracción total: ventaja regulatoria frente a rivales diésel.
• Fiabilidad contrastada de la mecánica híbrida Toyota/Lexus.
• Equipamiento de serie completo sin necesidad de paquetes opcionales costosos.
• Aislamiento acústico de referencia en el segmento.
• Garantía de batería híbrida de hasta 10 años.

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Preguntas frecuentes

Lexus LM500h?

A fecha de 2025, Lexus no comercializa una versión denominada LM 500h en el mercado europeo. La única motorización disponible para el Lexus LM en Europa es la LM 350h, con un sistema híbrido autorrecargable de 2.5 litros y 250 CV de potencia combinada. En mercados asiáticos, concretamente China y Japón, existió una versión con motor V6 3.5 litros híbrido de mayor potencia en la primera generación, pero no se ofrece fuera de esos territorios. Si buscas más potencia dentro del universo Lexus híbrido, modelos como el Lexus RX 500h (con 371 CV) emplean esa denominación, aunque pertenecen a un segmento completamente distinto (SUV). Para el Lexus LM en España, el 350h es la única opción disponible.

Lexus LM review?

Las valoraciones del Lexus LM por parte de la prensa especializada internacional son consistentes: se destaca como el monovolumen más lujoso del mercado europeo, con un interior trasero que rivales como el Mercedes Clase V no igualan de serie. Los expertos elogian la suavidad de marcha, el aislamiento acústico sobresaliente y la calidad de materiales Takumi. Como puntos negativos recurrentes en las reviews, se señalan el maletero reducido en configuración de 6 plazas (110 litros), el precio elevado frente a la competencia, y la potencia modesta de 250 CV para un vehículo de casi 2.500 kg. Publicaciones como Top Gear, Autocar y medios españoles como Autobild y Motor.es coinciden en que el LM no tiene rival directo en lujo trasero, pero exige un presupuesto que duplica al de alternativas funcionales.

Lexus LM300h?

El Lexus LM 300h corresponde a la primera generación del modelo (código interno AH30), comercializada exclusivamente en mercados asiáticos (China, Japón, sudeste asiático) desde 2020. Montaba un motor híbrido de 2.5 litros (motor 2AR-FXE) con una potencia combinada de aproximadamente 197 CV y tracción delantera o total según el mercado. Esta primera generación nunca se vendió en Europa ni en América. El LM 300h se ofrecía en configuraciones de 4 y 7 plazas, y compartía plataforma y mecánica con el Toyota Alphard/Vellfire de tercera generación. La segunda generación del Lexus LM, ahora denominada LM 350h, llegó a Europa en 2024 con un motor más potente (250 CV), plataforma TNGA-K actualizada y un diseño completamente nuevo.